Программа мотивации авиаперевозчиков, предусматривающая для них скидки при открытии новых рейсов, разработана в международном аэропорту Нижний Новгород и после согласования с Федеральной антимонопольной службой вступит в действие. Об этом заявил на пресс-конференции, состоявшейся 24 марта, новый генеральный директор предприятия Александр Синельников.
– Для успешной реализации инвестиционного проекта по модернизации аэропорта Стригино необходимо сразу несколько условий, и одно из них – это регулярное международное и внутрироссийское авиасообщение с большим количеством городов, которое позволит создать предпосылки для интенсивного роста пассажиропотока, – отметил Александр Синельников. – Нам необходимо уже сейчас формировать предложения по авиаперевозкам из Нижнего Новгорода как за счет новых рейсов, так и за счет увеличения частоты на существующих направлениях, чтобы к моменту сдачи нового пассажирского терминала аэропорта маршрутная сеть была достаточно развита и был обеспечен стабильно высокий пассажирский трафик…
Взаимодействие с авиакомпаниями не исчерпывается программой мотивации. Уже проведены переговоры с тремя отечественными перевозчиками о возможности базирования в аэропорту Стригино (сейчас базового перевозчика здесь нет). В качестве претендентов на роль базовой компании рассматриваются «Руслайн» (перевозчик, специализирующийся на ближне- и среднемагистральных авиаперевозках), «Уральские авиалинии», «ЮТэйр» и «Аэрофлот».
– Базовый перевозчик может формировать до 80% пассажиропотока через аэропорт, поэтому необходимо в кратчайшие сроки начать использовать этот потенциал, - подчеркнул генеральный директор ОАО «МАНН» Александр Синельников. – Кроме того, именно базовая компания играет ключевую роль в расширении маршрутной сети, запуская новые направления и «накатывая» маршруты…
Новый технологичный терминал, который будет построен к 2014 году в рамках инвестиционной программы развития, с высокой пропускной способностью и соответствующий современным международным требованиям станет дополнительным стимулом для авиакомпаний при принятии решения о сотрудничестве с аэропортом.
Напомним, инвестпрограмма предполагает сдачу первой очереди пассажирского терминала площадью 15 тыс. кв. м, пропускной способностью 600 пассажиров в час (сейчас пропускная способность 350 пассажиров в час – 200 на внутрироссийских и 150 на международных линиях) и стоимостью более 1 млрд. рублей в 2014 году. На втором этапе (2013-2016 г.г.) площадь нового пассажирского терминала будет увеличена на 5 000 мІ до пропускной способности 800 пассажиров в час, появятся телетрапы. Третий этап модернизации предусматривает к 2021 г. расширение площади до 24 тыс. кв. м и увеличение пропускной способности до 960 пассажиров в час. Общий уровень инвестиций составит 2,7 млрд. рублей.
Кроме того, в инвестиционную программу заложено приобретение новой спецтехники, досмотрового оборудования, модернизация инженерной инфраструктуры аэропорта и совершенствование технологий обслуживания пассажиров, в частности уже в самое ближайшее время будет приобретено несколько интроскопов для досмотра в аэровокзале багажа и ручной клади пассажиров.