В 2020 году по итогам народного голосования нижегородскому аэропорту Стригино было присвоено имя выдающегося летчика Валерия Чкалова.
Жизнь в полёте
Валерий Чкалов
Советский лётчик
1904-1938
1904-1938
В голосовании приняло участие более 6 миллионов россиян. В шорт-лист кандидатов для имени нижегородского аэропорта вошли Валерий Чкалов, Максим Горький и Козьма Минин. Большинство россиян отдали свои голоса за легендарного летчика-испытателя Валерия Чкалова.
В 2018 году состоялся общенациональный конкурс «Великие имена России». По результатам народного голосования были определены имена выдающихся соотечественников, которые были присвоены 45 российским аэропортам.
Нижний Новгород — родина российской авиации
В первой половине 1914 года Пётр Николаевич осуществил два перелета, которые стали большим достижением для того времени: Киев — Одесса за 3 часа 10 минут и Киев — Гатчина за 9 часов 35 минут.
Пётр Нестеров
родоначальник высшего пилотажа
и автор знаменитой «мертвой петли»
и автор знаменитой «мертвой петли»
В 1887 году в Нижнем Новгороде появился на свет военный летчик Петр Нестеров, родоначальник высшего пилотажа и автор знаменитой «мертвой петли». Он был не только опытным пилотом, но и авиаконструктором, который в 1910 году построил планер и сам на нем летал.
Нижний Новгород — родина российской авиации
Нижний Новгород часто называют родиной российской авиации. И причин тому сразу несколько. Всего в 100 километрах от Нижнего Новгорода родился один из самых выдающихся людей в истории советской и российской авиации — летчик-испытатель Валерий Чкалов.
Но он не единственный знаменитый выходец
из Нижегородской области, чье имя тесно связано с небом и самолетами.
Но он не единственный знаменитый выходец
из Нижегородской области, чье имя тесно связано с небом и самолетами.
(1904–1938) автор 15 фигур высшего пилотажа, летчик-испытатель более 70 типов самолетов
В 1887 году в Нижнем Новгороде появился на свет военный летчик Петр Нестеров, родоначальник высшего пилотажа и автор знаменитой мертвой петли. Он был не только опытным пилотом, но и авиаконструктором, который в 1910 году построил планер и сам на нем летал.
В 1913 году Нестеров разработал исследовательскую конструкцию семицилиндрового двигателя мощностью 120 лошадиных сил с воздушным охлаждением.
В 1913 году Нестеров разработал исследовательскую конструкцию семицилиндрового двигателя мощностью 120 лошадиных сил с воздушным охлаждением.
Валерий Чкалов
Пётр Нестеров
(1887–1914) родоначальник высшего пилотажа и автор знаменитой «мертвой петли»
Позже авиатор занимался строительством одноместного скоростного самолета,
но закончить проект помешала Первая мировая война. Он также разрабатывал вопросы взаимодействия авиации с наземными войсками и ведения воздушного боя, освоил ночные полеты.
В первой половине 1914 года Петр Николаевич осуществил два перелета, которые стали большим достижением для того времени: Киев — Одесса за 3 часа 10 минут и Киев — Гатчина за 9 часов 35 минут.
но закончить проект помешала Первая мировая война. Он также разрабатывал вопросы взаимодействия авиации с наземными войсками и ведения воздушного боя, освоил ночные полеты.
В первой половине 1914 года Петр Николаевич осуществил два перелета, которые стали большим достижением для того времени: Киев — Одесса за 3 часа 10 минут и Киев — Гатчина за 9 часов 35 минут.
Следующим этапом развития нижегородской, а вместе с ней и российской авиации стала первая пассажирская авиалиния, которая была открыта именно между Нижним Новгородом и Москвой.
Знаменательное событие произошло 15 июля 1923 года: в этот день в столицу был отправлен первый пассажирский самолет, принадлежавший компании «Добролет». Почти 100 лет назад воздушные суда сильно отличались от тех,
к которым мы привыкли.
Знаменательное событие произошло 15 июля 1923 года: в этот день в столицу был отправлен первый пассажирский самолет, принадлежавший компании «Добролет». Почти 100 лет назад воздушные суда сильно отличались от тех,
к которым мы привыкли.
Первый пассажирский
самолет Юнкерс F-13
самолет Юнкерс F-13
Самолет «Юнкерс F-13» мог взять на борт до шести пассажиров, которым предварительно приходилось изрядно утеплиться: например, надеть меховые унты, тулуп и варежки. На каждого полагалось по восемь килограммов багажа: его разрешалось взять на борт бесплатно.
Радиосвязи с землей у самолетов не было, поэтому пилоту приходилось ориентироваться по тому, что он видел на земле: рекам или полотну железной дороги. Полет выполнялся на высоте около 300 метров и только в хорошую погоду.
Радиосвязи с землей у самолетов не было, поэтому пилоту приходилось ориентироваться по тому, что он видел на земле: рекам или полотну железной дороги. Полет выполнялся на высоте около 300 метров и только в хорошую погоду.
1923
Полет выполнялся на высоте около 300 метров и только в хорошую погоду.
Первый пассажирский
самолет Юнкерс F-13
самолет Юнкерс F-13
Нижний Новгород
Москва
Следующим этапом развития нижегородской, а вместе с ней и российской авиации, стала первая пассажирская авиалиния, которая была открыта именно между Нижним Новгородом и Москвой.
Знаменательное событие произошло 15 июля 1923 года: в этот день в столицу был отправлен первый пассажирский самолет, принадлежавший компании «Добролет»
На рекламной листовке 1923 года значится, что теперь добраться в Москву можно всего за 2,5 часа вместо 16, которые занимала дорога на поезде.
На рекламной листовке 1923 года значится, что теперь добраться в Москву можно всего за 2,5 часа вместо 16, которые занимала дорога на поезде. Правда, заплатить за такое скоростное преимущество предстояло немало: 120 миллионов рублей в один конец (примерно треть зарплаты для рядового сотрудника того времени).
Несмотря на цену, авиалиния успешно функционировала до 22 сентября. За это время из Нижнего Новгорода в Москву и обратно перевезли 233 платных пассажира и почти две тонны почтовых отправлений.
Несмотря на цену, авиалиния успешно функционировала до 22 сентября. За это время из Нижнего Новгорода в Москву и обратно перевезли 233 платных пассажира и почти две тонны почтовых отправлений.
Сегодня узнать больше о роли Нижнего Новгорода в отечественной авиации можно в музее, расположенном при аэропорте Стригино. Здесь собрано более 4,5 тысяч экспонатов: документы, редкие фотографии, а также модели самолетов и наземного оборудования.
1923
На следующий год «Юнкерс» на маршруте Москва — Нижний Новгород — Москва уступил место советскому аналогу: рейсы начали выполняться на самолете АК-1.
Воздушное судно, которое могло принять на борт всего двух пассажиров, получило имя собственное: «Латышский стрелок». К зиме 1924 года борт налетал 11 000 километров и перевез 172 пассажира.
Воздушное судно, которое могло принять на борт всего двух пассажиров, получило имя собственное: «Латышский стрелок». К зиме 1924 года борт налетал 11 000 километров и перевез 172 пассажира.
02
Биография
Валерий Павлович Чкалов (2 февраля (20 января) 1904 года — 15 декабря 1938 года) родился в селе Василёво Нижегородской области.
Выдающийся летчик-испытатель, Герой Советского Союза, создал 15 фигур высшего пилотажа, в качестве командира экипажа, совершил первый беспосадочный перелёт через Северный полюс.
Выдающийся летчик-испытатель, Герой Советского Союза, создал 15 фигур высшего пилотажа, в качестве командира экипажа, совершил первый беспосадочный перелёт через Северный полюс.
Основные вехи пути
Советский скульптор Исаак Менделевич дал Валерию Чкалову такое описание:
… крепко сбитая, но вместе с тем гибкая фигура, решительные, но спокойные движения, рабочие руки — все свидетельствует об огромной силе воли. Характерное лицо, как будто подготовленное для лепки — скульптурное по форме и по объему… В нем все было выразительно: лоб, лежащие на нем светлые волосы, ярко очерченные губы, сильный нос, упрямый подбородок. Необходимо отдельно сказать о глазах — они, казалось, видят далеко-далеко вокруг себя. Эти полные жизни, любопытные глаза с ранними морщинами вокруг пристально изучают тебя. Кажется, Чкалов хочет постигнуть сущность собеседника
Начало пути
Валерий (имя при рождении Валериан) Павлович Чкалов родился 2 февраля
(20 января) 1904 года в селе Василёво Нижегородской области. Сегодня родина летчика носит его имя: город Чкаловск. Он выходец из простой рабочей семьи котельщика и домохозяйки.
(20 января) 1904 года в селе Василёво Нижегородской области. Сегодня родина летчика носит его имя: город Чкаловск. Он выходец из простой рабочей семьи котельщика и домохозяйки.
Валерий рано осиротел: его мать умерла, когда мальчику было всего шесть лет. Преподаватели в школе, где учился Чкалов, отмечали выдающиеся аналитические и математические способности юного Валерия. При этом успеваемость его была средней.
Советский скульптор Исаак Менделевич дал Валерию Чкалову такое описание:
1919
1904
1923
1924
1928
1930
1938
… крепко сбитая, но вместе с тем гибкая фигура, решительные, но спокойные движения, рабочие руки — все свидетельствует об огромной силе воли. Характерное лицо, как будто подготовленное для лепки — скульптурное по форме и по объему… В нем все было выразительно: лоб, лежащие на нем светлые волосы, ярко очерченные губы, сильный нос, упрямый подбородок. Необходимо отдельно сказать о глазах — они, казалось, видят далеко-далеко вокруг себя. Эти полные жизни, любопытные глаза с ранними морщинами вокруг пристально изучают тебя. Кажется, Чкалов хочет постигнуть сущность собеседника
Село Василёво
Нижегородская область
Нижегородская область
Валерий (имя при рождении Валериан) Павлович Чкалов родился 2 февраля
(20 января) 1904 года в селе Василёво Нижегородской области. Сегодня родина летчика носит его имя: город Чкаловск. Он выходец из простой рабочей семьи котельщика и домохозяйки.
(20 января) 1904 года в селе Василёво Нижегородской области. Сегодня родина летчика носит его имя: город Чкаловск. Он выходец из простой рабочей семьи котельщика и домохозяйки.
1904
Село Василёво
Нижегородская область
Нижегородская область
Валерий рано осиротел: его мать умерла, когда мальчику было всего шесть лет. Преподаватели в школе, где учился Чкалов, отмечали выдающиеся аналитические и математические способности юного Валерия. При этом успеваемость его была средней.
1919
Я смотрел на доселе невиданную птицу, любовался ее лакированными плоскостями, блеском металлических частей мотора, восхищался красивыми, четкими линиями и мечтал полетать на ней. Да разве мне одному самолет казался какой-то сказочной птицей, легко носящейся над Волгой, над полями, лесами? Мои детские мечты совершить что-нибудь особенное, дерзкое и отважное свелись теперь к одному: летать!
В 1919 году 15-летний Валерий впервые увидел вблизи самолет. Это была любовь с первого взгляда и на всю жизнь: молодой человек буквально заболел авиацией.
Юный Чкалов поехал в Нижний Новгород и поступил на службу в Красную армию. Он начал работать помощником слесаря — сборщика самолетов. На увлеченного Валерия обратили внимание: его направили учиться в Егорьевскую военно-теоретическую школу ВВС.
«Закончил обучение с аттестацией «очень хорошо». Как летчик и человек очень спокойный. Медленно схватывает, но хорошо усваивает. Нарушений дисциплины не наблюдалось».
1923
Этой счастливой минуты я ждал годы. Приготовив машину, я сделал два самостоятельных полета без посторонней помощи. Летал я первый раз всего-навсего десять минут. Но летал неплохо. Инструктор крепко пожал мне руку. С этого десятиминутного полета и начинается моя летная жизнь
Воспоминания командира
летного отряда Н.Ф. Попова
летного отряда Н.Ф. Попова
позже вспоминал испытатель
С апреля 1923 года Чкалов продолжил образование в авиационной школе в Борисоглебске.
Среди прибывшего молодого пополнения учлетов выделялся молодой крепыш с крепкими широкими плечами... Сидишь иной раз в учебном самолете на инструкторском месте и чувствуешь, как этот малец, не налетавший еще и десятка часов, заставляет машину подчиняться своей воле, властвует над ней...
На практику после учебы в ноябре 1923 года Валерия Чкалова направили в Москву, в Первую высшую школу красных военных летчиков. О Чкалове после окончания им полетов был написан и передан командованию сохранившийся в документах вывод:
27 мая 1924 года из Москвы в серпуховскую Высшую школу воздушной стрельбы и бомбометания прибыла группа летчиков, среди которых был и Валерий Чкалов.
За рискованные проделки Чкалова периодически отстраняли от полетов, что, впрочем, не мешало ему пользоваться искренним уважением у сослуживцев.
1924
Чкалов неизменно оказывался первым на всех стадиях обучения воздушному бою. Он не знал никаких колебаний: сказано — сделано. Самые смелые решения он приводил в исполнение раньше, чем могло бы появиться чувство страха. В решительную минуту он отбрасывал все, что ему мешало достигнуть успеха. Все силы его могучей натуры устремлялись в одном направлении — к победе. Быстрота действий у этого человека равнялась быстроте соображения. Он действовал так решительно, что, в сущности говоря, и времени не оставлял для сомнений. Чкалов просто не умел бояться
Воспоминания инструктора
Чкалова М.М. Громова
Чкалова М.М. Громова
Это он доказал и в Ленинграде, куда прибыл для прохождения службы. Здесь он показал себя как смелый, даже дерзкий летчик, которому неведом страх. Его полеты нередко носили откровенно экспериментальный характер, что не всегда получало одобрение начальства и квалифицировалось как «хулиганство в воздухе».
1928
В феврале 1927 года Чкалов женился на ленинградской учительнице Ольге Ореховой, но уже в апреле 1928 года, оставив в Ленинграде жену и сына, Чкалов отправился в Брянск, в 15-ю авиационную бригаду имени ЦИК СССР. Здесь летчика ждала неприятность: его самолет врезался в железнодорожные провода и потерпел аварию.
Чкалов отделался царапинами и ушибом колена, а вот самолет восстановлению не подлежал. Его признали виновными в катастрофе и приговорили к году тюремного заключения. Позже реальный срок был заменен условным. А вот увольнения из рядов Красной армии избежать не удалось: Чкалов отправился в Ленинград, где больше года работал летчиком-инструктором в школе планеристов. Конечно, это было не то, о чем мечтал Чкалов, но на тот момент это было единственной для него возможностью оставаться в небе. А жить без неба он не мог.
Чкалов отделался царапинами и ушибом колена, а вот самолет восстановлению не подлежал. Его признали виновными в катастрофе и приговорили к году тюремного заключения. Позже реальный срок был заменен условным. А вот увольнения из рядов Красной армии избежать не удалось: Чкалов отправился в Ленинград, где больше года работал летчиком-инструктором в школе планеристов. Конечно, это было не то, о чем мечтал Чкалов, но на тот момент это было единственной для него возможностью оставаться в небе. А жить без неба он не мог.
Известно, что роковой полет готовился в сильной спешке. Накануне у нового самолета выявили целый ряд неисправностей и недоработок — дефектов было около 200. Не способствовала испытаниям и погода: столбик термометра опустился до минус 25 градусов.
По воспоминаниям конструктора Поликарпова, он отговаривал Чкалова лететь, но тот его не послушал. Валерию Павловичу предстояло совершить 10- или 15-минутный полет по кругу без уборки шасси. Все отведенное время испытание проходило в штатном режиме. Чкалов уже заходил на посадку, когда у самолета внезапно отказал двигатель.
По воспоминаниям конструктора Поликарпова, он отговаривал Чкалова лететь, но тот его не послушал. Валерию Павловичу предстояло совершить 10- или 15-минутный полет по кругу без уборки шасси. Все отведенное время испытание проходило в штатном режиме. Чкалов уже заходил на посадку, когда у самолета внезапно отказал двигатель.
Результаты расследования показали, что летчик до последнего управлял машиной и сделал все возможное, чтобы увести неисправный самолет как можно дальше от жилых домов. Помешали провода электропередач: самолет зацепился о них крылом, ударился об электрический столб и, развернувшись, врезался в кучу дровяных отходов. Пожара на борту не было, но Чкалова выбросило из кабины, он ударился головой о металлическую арматуру, по роковой случайности оказавшуюся на месте падения. К сожалению, врачам не удалось спасти Чкалова: через два часа он скончался от полученных травм.
Похоронен Валерий Чкалов в самом сердце Москвы: урна с его прахом установлена в Кремлевской стене. Прожив всего 34 года, Чкалов увековечил свое имя, став мировым героем и образцом для подражания.
Похоронен Валерий Чкалов в самом сердце Москвы: урна с его прахом установлена в Кремлевской стене. Прожив всего 34 года, Чкалов увековечил свое имя, став мировым героем и образцом для подражания.
Валерий Чкалов был влюблен в самолеты до последнего — своего последнего вздоха. Летчик разбился при проведении первого испытательного полета на новом истребителе И-180 на Центральном аэродроме. Смерть Чкалова вызвала большой резонанс, и до сих пор у историков больше вопросов, чем ответов.
1938
место
крушения самолёта
крушения самолёта
5 мая 1935 года летчик-испытатель Валерий Чкалов за испытание лучших самолетов-истребителей был награжден высшей правительственной наградой — орденом Ленина.
Известно, что роковой полет готовился в сильной спешке. Накануне у нового самолета выявили целый ряд неисправностей и недоработок — дефектов было около 200. Не способствовала испытаниям и погода: столбик термометра опустился до минус 25 градусов.
По воспоминаниям конструктора Поликарпова, он отговаривал Чкалова лететь, но тот его не послушал. Валерию Павловичу предстояло совершить 10- или 15-минутный полет по кругу без уборки шасси. Все отведенное время испытание проходило в штатном режиме. Чкалов уже заходил на посадку, когда у самолета внезапно отказал двигатель.
По воспоминаниям конструктора Поликарпова, он отговаривал Чкалова лететь, но тот его не послушал. Валерию Павловичу предстояло совершить 10- или 15-минутный полет по кругу без уборки шасси. Все отведенное время испытание проходило в штатном режиме. Чкалов уже заходил на посадку, когда у самолета внезапно отказал двигатель.
5 мая 1935 года летчик-испытатель Валерий Чкалов за испытание лучших самолетов-истребителей был награжден высшей правительственной наградой — орденом Ленина.
Результаты расследования показали, что летчик до последнего управлял машиной и сделал все возможное, чтобы увести неисправный самолет как можно дальше от жилых домов. Помешали провода электропередач: самолет зацепился о них крылом, ударился об электрический столб и, развернувшись, врезался в кучу дровяных отходов. Пожара на борту не было, но Чкалова выбросило из кабины, он ударился головой о металлическую арматуру, по роковой случайности оказавшуюся на месте падения. К сожалению, врачам не удалось спасти Чкалова: через два часа он скончался от полученных травм.
Похоронен Валерий Чкалов в самом сердце Москвы: урна с его прахом установлена в Кремлевской стене. Прожив всего 34 года, Чкалов увековечил свое имя, став мировым героем и образцом для подражания.
Похоронен Валерий Чкалов в самом сердце Москвы: урна с его прахом установлена в Кремлевской стене. Прожив всего 34 года, Чкалов увековечил свое имя, став мировым героем и образцом для подражания.
Валерий Чкалов был влюблен в самолеты до последнего — своего последнего вздоха. Летчик разбился при проведении первого испытательного полета на новом истребителе И-180 на Центральном аэродроме. Смерть Чкалова вызвала большой резонанс, и до сих пор у историков больше вопросов, чем ответов.
1938
1904
1919
1923
1924
1928
1930
место
крушения самолёта
крушения самолёта
Фигуры высшего пилотажа
На самолете «Мартинсайд» Чкалов впервые овладел такой сложной фигурой, как восходящий штопор. Это произошло случайно: летчик сорвался в штопор и с трудом вывел из него самолет у самой земли, чем вызвал серьезное беспокойство инструктора.
Но Чкалов не испугался: Валерий снова набрал высоту, преднамеренно свалил самолет в штопор и, отсчитав несколько витков, плавно вывел из него машину.
Но Чкалов не испугался: Валерий снова набрал высоту, преднамеренно свалил самолет в штопор и, отсчитав несколько витков, плавно вывел из него машину.
На самолете «Мартинсайд»
Чкалов овладел сложной фигурой
Чкалов овладел сложной фигурой
Восходящий штопор
Сначала я отвязываюсь и сажусь как можно глубже в кабину, чтобы «ногу больше дать». Газ на разгоне даю за защелку. Потом ловлю момент и даю рули до отказа
Фигуру Иммельмана на самолете «Фоккер D. XI» не выполнял никто, кроме Чкалова. У остальных пилотов машина сваливалась в штопор. Чкалов не только показал возможность выполнения этой фигуры пилотажа, но и по просьбе командира рассказал, как он это делает.
Воспоминания
Валерия Чкалова
Валерия Чкалова
Фигура Иммельмана
Закончив программу, Чкалов начал заход на посадку. Добравшись примерно до границы аэродрома, летчик перевернул машину и продолжал планирование вверх колесами. Когда до земли остались считанные метры, совершил обратный переворот и тут же приземлился на три точки, то есть выполнил замедленную «бочку» при заходе на посадку
Бочка — это фигура пилотажа, при выполнении которой самолет поворачивается относительно продольной оси на 360° с сохранением общего направления полета. Первое ее выполнение приписывают Валерию Чкалову.
Воспоминания очевидцев
Замедленная бочка
Пролет под мостом в центре Ленинграда: миф или реальность?
Можно смело утверждать, что Валерий Чкалов опередил свою эпоху: он создал 15 фигур высшего пилотажа, некоторые из которых до сих пор не удается повторить.
Он всегда проверял машину на прочность: изучал, как она может повести себя в условиях реальных боевых действий. Одним из многочисленных подвигов Чкалова считается пролет под Кировским (сегодня — Троицким) мостом в Санкт-Петербурге.
Он всегда проверял машину на прочность: изучал, как она может повести себя в условиях реальных боевых действий. Одним из многочисленных подвигов Чкалова считается пролет под Кировским (сегодня — Троицким) мостом в Санкт-Петербурге.
Троицкий мост,
Санкт-Петербург
Санкт-Петербург
Рискованный маневр молодой летчик якобы посвятил своей будущей жене, Ольге Ореховой. За что, разумеется, поплатился — наказанием стали 15 суток гауптвахты. Краевед Зоя Припорова, которая много лет посвятила изучению биографии Чкалова, уверена: впоследствии этот маневр спас жизнь многим летчикам, которые повторили его.
Впрочем, некоторые исследователи жизни Валерия Чкалова скептически относятся к этому факту из его биографии. Дело в том, что у яркого момента не нашлось очевидцев, поэтому ни точная дата, ни даже год знаменательного события в открытых источниках
не называются.
Впрочем, некоторые исследователи жизни Валерия Чкалова скептически относятся к этому факту из его биографии. Дело в том, что у яркого момента не нашлось очевидцев, поэтому ни точная дата, ни даже год знаменательного события в открытых источниках
не называются.
В 1941 году на экраны вышел фильм «Валерий Чкалов», в котором пролету под мостом уделено пристальное внимание. Для картины его осуществил летчик Евгений Борисенко. Скептики уверены: в сознании масс киношный вымысел смешался с реальной биографией Чкалова и прочно осел в умах зрителей, превратившись в красивую легенду.
И все же пролет под мостом в практике Чкалова однозначно был. Вот только случилось это не в центре Ленинграда.
И все же пролет под мостом в практике Чкалова однозначно был. Вот только случилось это не в центре Ленинграда.
Однажды утром — это было в Ленинграде — Валерий вернулся после полета. Он поздоровался со мной и с сыном и каким-то странным, чужим взглядом обвел комнату. Так смотрит человек, который только что пережил большую опасность и еще не верит, что он снова в родной, знакомой обстановке. «С тобой что-нибудь случилось?» Он быстро провел рукой по лбу и улыбнулся: «Ничего, пустяки… Иди на работу: опоздаешь. Вечером расскажу».
На деле эти «пустяки» выглядели так. Самолету грозила неизбежная гибель. Зимний туман придавил его к земле, крылья обледенели. Кругом был лес. Невдалеке железнодорожный мост, по которому шел поезд, преграждая путь к единственному и жалкому подобию посадочной площадки. И Валерий Чкалов посадил самолет на этот маленький спасительный островок, пролетев под аркой железнодорожного моста. Валерию приходилось очень часто испытывать такие страшные для нас, земных людей, минуты. Человек беспримерной храбрости и мужества, он считал их обычными в своей жизни
На деле эти «пустяки» выглядели так. Самолету грозила неизбежная гибель. Зимний туман придавил его к земле, крылья обледенели. Кругом был лес. Невдалеке железнодорожный мост, по которому шел поезд, преграждая путь к единственному и жалкому подобию посадочной площадки. И Валерий Чкалов посадил самолет на этот маленький спасительный островок, пролетев под аркой железнодорожного моста. Валерию приходилось очень часто испытывать такие страшные для нас, земных людей, минуты. Человек беспримерной храбрости и мужества, он считал их обычными в своей жизни
Воспоминания
Ольги Чкаловой
Ольги Чкаловой
Семья всегда играла важную роль в жизни Валерия Чкалова. Он и его жена Ольга Орехова воспитывали троих детей — сына Игоря и двух дочерей: Валерию и Ольгу. Поговаривают, что супруги мечтали о шестерых наследниках, но жизнь распорядилась иначе. Когда Чкалов женился на Ореховой, он попросил у нее лишь о двух взаимосвязанных вещах: позволить ему летать и не волноваться за него.
Валерий Чкалов и его семья
Семья всегда играла важную роль в жизни Валерия Чкалова. Он и его жена Ольга Орехова воспитывали троих детей — сына Игоря и двух дочерей: Валерию и Ольгу. Поговаривают, что супруги мечтали о шестерых наследниках, но жизнь распорядилась иначе. Когда Чкалов женился на Ореховой, он попросил у нее лишь о двух взаимосвязанных вещах: позволить ему летать и не волноваться за него.
Валерий Чкалов и его семья
Разумеется, злопыхатели приписывали Чкалову романы на стороне, но повода для слухов он никогда не давал. У Чкалова было много друзей, которые позже вспоминали, что он был гостеприимным хозяином и любил щедрые застолья.
К Чкаловым заходили Козловский и Шолохов, Москвин и Толстой, Качалов и Пришвин. После смерти мужа Ольга Эразмовна замуж больше не вышла. Она объясняла это тем, что не встретила никого, похожего на Валерия Павловича.
К Чкаловым заходили Козловский и Шолохов, Москвин и Толстой, Качалов и Пришвин. После смерти мужа Ольга Эразмовна замуж больше не вышла. Она объясняла это тем, что не встретила никого, похожего на Валерия Павловича.
03
Невероятные рекорды
Осенью 1935 года летчик Георгий Байдуков предложил Чкалову организовать рекордный перелет из СССР в США через Северный полюс и возглавить экипаж самолета. Весной 1936 года Чкалов, Байдуков и их товарищ, Александр Беляков, обратились с соответствующей просьбой в правительство.
Но Иосиф Сталин выбрал для летчиков другой маршрут: Москва — Петропавловск-Камчатский.
1936
Сталинский маршрут
Перелет экипажа Чкалова на Камчатку стартовал 20 июля 1936 года. Он продлился 56 часов 20 минут, за которые было преодолено 9374 км.
За перелет на Дальний Восток весь экипаж был удостоен звания Героев Советского Союза. Кроме того, Чкалову был подарен личный самолет У-2. Но главное — он получил всенародную известность.
9374км
56ч 20м
протяженность
маршрута
маршрута
длительность полета
Москва
Мурманск
о.Виктории
м.Челюскин
Петропавловск-
Камчатский
Камчатский
Сталинский маршрут
Осенью 1935 года летчик Георгий Байдуков предложил Чкалову организовать рекордный перелет из СССР в США через Северный полюс и возглавить экипаж самолета. Весной 1936 года Чкалов, Байдуков и их товарищ Александр Беляков обратились с соответствующей просьбой в правительство.
Но Иосиф Сталин выбрал для летчиков другой маршрут: Москва — Петропавловск-Камчатский. Перелет экипажа Чкалова на Камчатку стартовал 20 июля 1936 года. Он продлился 56 часов 20 минут, за которые было преодолено 9374 километра.
Но Иосиф Сталин выбрал для летчиков другой маршрут: Москва — Петропавловск-Камчатский. Перелет экипажа Чкалова на Камчатку стартовал 20 июля 1936 года. Он продлился 56 часов 20 минут, за которые было преодолено 9374 километра.
Протокол №68
Заседания Президиума ЦИК СССР
Заседания Президиума ЦИК СССР
За перелет на Дальний Восток весь экипаж был удостоен звания героев Советского Союза. Кроме того, Чкалову был подарен личный самолет У-2. Но главное — он получил всенародную известность.
1937
Беспосадочный перелет
Москва-Ванкувер
Москва-Ванкувер
Валерий Чкалов осуществил первый беспосадочный перелёт
Москва — Северный полюс — Ванкувер
Москва — Северный полюс — Ванкувер
Москва
Северный полюс
Ванкувер
Но на этом рекорды не закончились: план долететь до США все-таки решено было осуществить, и Чкалов сумел добиться у Сталина разрешения.
Перелет
В путь тронулись 18 июня. Этот перелет оказался сложнее предыдущего и проходил в крайне сложных метеоусловиях.
Через два дня, 20 июня, экипаж благополучно приземлился в городе Ванкувер, штат Вашингтон.
9130км
63ч 16м
протяженность
маршрута
маршрута
длительность полета
Беспосадочный перелет
Москва-Ванкувер
Москва-Ванкувер
Но на этом рекорды не закончились: план долететь до США все-таки решено было осуществить, и Чкалов сумел добиться у Сталина разрешения. В путь тронулись 18 июня.
Этот перелет оказался сложнее предыдущего и проходил в крайне сложных метеоусловиях. Но через два дня, 20 июня, экипаж благополучно приземлился в городе Ванкувер, штат Вашингтон. Члены команды Чкалова теперь были узнаваемыми героями не только на родине, но и в далекой Америке. Экипаж даже побывал на приеме в Белом доме, на встрече с президентом Франклином Рузвельтом.
Этот перелет оказался сложнее предыдущего и проходил в крайне сложных метеоусловиях. Но через два дня, 20 июня, экипаж благополучно приземлился в городе Ванкувер, штат Вашингтон. Члены команды Чкалова теперь были узнаваемыми героями не только на родине, но и в далекой Америке. Экипаж даже побывал на приеме в Белом доме, на встрече с президентом Франклином Рузвельтом.
Иосиф Сталин
и Валерий Чкалов
и Валерий Чкалов
После возвращения в СССР все участники рискованной экспедиции получили ордена Красного Знамени.
Поговаривают, что обратно в Европу Чкалов возвращался на одном корабле с Марлен Дитрих, которая была возмущена тем, что все внимание и почести достались советским летчикам, а не ей.
Поговаривают, что обратно в Европу Чкалов возвращался на одном корабле с Марлен Дитрих, которая была возмущена тем, что все внимание и почести достались советским летчикам, а не ей.
Валерий Чкалов в культуре
Фильм «Валерий Чкалов» первое, но далеко
не единственное художественное произведение, посвященное знаменитому летчику. Несколько фильмов, в том числе документальных, вышло в советские годы. В современной России жизни летчика посвятили сериал «Чкалов» с Евгением Дятловым в главной роли.
В честь Валерия Чкалова названы населенные пункты и городские районы по всей России, а также станция метро в Москве, улица в Ванкувере, несколько десятков учебных заведений, детский лагерь, бренд мебели и, конечно, самолет авиакомпании «Аэрофлот».
не единственное художественное произведение, посвященное знаменитому летчику. Несколько фильмов, в том числе документальных, вышло в советские годы. В современной России жизни летчика посвятили сериал «Чкалов» с Евгением Дятловым в главной роли.
В честь Валерия Чкалова названы населенные пункты и городские районы по всей России, а также станция метро в Москве, улица в Ванкувере, несколько десятков учебных заведений, детский лагерь, бренд мебели и, конечно, самолет авиакомпании «Аэрофлот».
Памятник Валерию Чкалову,
Нижний Новгород
Нижний Новгород
Имя героя навсегда осталось в книгах, стихах, песнях и истории российской авиации.
В Чкаловске расположен дом-музей летчика, где можно увидеть ценные экспонаты, включая уникальные фотографии, подлинные документы, а также собранную в ангаре коллекцию самолетов, связанных с именем Чкалова.
В Чкаловске расположен дом-музей летчика, где можно увидеть ценные экспонаты, включая уникальные фотографии, подлинные документы, а также собранную в ангаре коллекцию самолетов, связанных с именем Чкалова.
Еще при жизни Валерий Чкалов стал настоящим кумиром советских мальчишек, каждый из которых теперь мечтал быть летчиком-испытателем. Его фигуры высшего пилотажа повторяли пилоты во время Великой Отечественной войны, многие из них даже брали фотографию Валерия Павловича с собой в кабину — на удачу.
Чкалов был героем своего времени, который летал быстрее всех, дальше всех и выше всех. В основе его исключительного мастерства лежал не только природный талант, но и отличное знание авиационной науки, умелое владение авиационной техникой, смелость и, конечно же, упорный труд.
Чкалов был героем своего времени, который летал быстрее всех, дальше всех и выше всех. В основе его исключительного мастерства лежал не только природный талант, но и отличное знание авиационной науки, умелое владение авиационной техникой, смелость и, конечно же, упорный труд.
Я буду держать штурвал самолета до тех пор, пока в моих руках имеется сила, а глаза видят землю
сказал однажды Чкалов
и сдержал свою клятву
и сдержал свою клятву
Штурманский бортовой журнал самолета № 025
Перелет Москва — Ванкувер
Авария, 1937г
Семейный архив
Документы
Перелеты
Начало пути
Валерий (имя при рождении Валериан) Павлович Чкалов родился 2 февраля (20 января) 1904 года в селе Василёво Нижегородской области. Сегодня родина летчика носит его имя: город Чкаловск. Он выходец из простой рабочей семьи котельщика и домохозяйки.
_________
Валерий рано осиротел: его мать умерла, когда мальчику было всего шесть лет. Преподаватели в школе, где учился Чкалов, отмечали выдающиеся аналитические и математические способности юного Валерия. При этом успеваемость его была средней.
_________
Валерий рано осиротел: его мать умерла, когда мальчику было всего шесть лет. Преподаватели в школе, где учился Чкалов, отмечали выдающиеся аналитические и математические способности юного Валерия. При этом успеваемость его была средней.
Валерий (имя при рождении Валериан) Павлович Чкалов родился 2 февраля (20 января) 1904 года в селе Василёво Нижегородской области. Сегодня родина летчика носит его имя: город Чкаловск. Он выходец из простой рабочей семьи котельщика и домохозяйки.
_________
"
Я смотрел на доселе невиданную птицу, любовался ее лакированными плоскостями, блеском металлических частей мотора, восхищался красивыми, четкими линиями и мечтал полетать на ней. Да разве мне одному самолет казался какой-то сказочной птицей, легко носящейся над Волгой, над полями, лесами? Мои детские мечты совершить что-нибудь особенное, дерзкое и отважное свелись теперь к одному: летать!
_________
"
Я смотрел на доселе невиданную птицу, любовался ее лакированными плоскостями, блеском металлических частей мотора, восхищался красивыми, четкими линиями и мечтал полетать на ней. Да разве мне одному самолет казался какой-то сказочной птицей, легко носящейся над Волгой, над полями, лесами? Мои детские мечты совершить что-нибудь особенное, дерзкое и отважное свелись теперь к одному: летать!
С апреля 1923 года Чкалов продолжил образование в авиационной школе в Борисоглебске.
_________
"
Среди прибывшего молодого пополнения учлетов выделялся молодой крепыш с крепкими широкими плечами... Сидишь иной раз в учебном самолете на инструкторском месте и чувствуешь, как этот малец, не налетавший еще и десятка часов, заставляет машину подчиняться своей воле, властвует над ней...
Воспоминания командира
летного отряда Н.Ф. Попова
_________
С апреля 1923 года Чкалов продолжил образование в авиационной школе в Борисоглебске.
"
Этой счастливой минуты я ждал годы. Приготовив машину, я сделал два самостоятельных полета без посторонней помощи. Летал я первый раз всего-навсего десять минут. Но летал неплохо. Инструктор крепко пожал мне руку. С этого десятиминутного полета и начинается моя летная жизнь
Позже вспоминал испытатель
_________
На практику после учебы в ноябре 1923 года Валерия Чкалова направили в Москву, в Первую высшую школу красных военных летчиков. О Чкалове после окончания им полетов был написан и передан командованию сохранившийся в документах вывод:
«Закончил обучение с аттестацией «очень хорошо». Как летчик и человек очень спокойный. Медленно схватывает, но хорошо усваивает. Нарушений дисциплины не наблюдалось».
_________
"
Среди прибывшего молодого пополнения учлетов выделялся молодой крепыш с крепкими широкими плечами... Сидишь иной раз в учебном самолете на инструкторском месте и чувствуешь, как этот малец, не налетавший еще и десятка часов, заставляет машину подчиняться своей воле, властвует над ней...
Воспоминания командира
летного отряда Н.Ф. Попова
_________
С апреля 1923 года Чкалов продолжил образование в авиационной школе в Борисоглебске.
"
Этой счастливой минуты я ждал годы. Приготовив машину, я сделал два самостоятельных полета без посторонней помощи. Летал я первый раз всего-навсего десять минут. Но летал неплохо. Инструктор крепко пожал мне руку. С этого десятиминутного полета и начинается моя летная жизнь
Позже вспоминал испытатель
_________
На практику после учебы в ноябре 1923 года Валерия Чкалова направили в Москву, в Первую высшую школу красных военных летчиков. О Чкалове после окончания им полетов был написан и передан командованию сохранившийся в документах вывод:
«Закончил обучение с аттестацией «очень хорошо». Как летчик и человек очень спокойный. Медленно схватывает, но хорошо усваивает. Нарушений дисциплины не наблюдалось».
27 мая 1924 года из Москвы в серпуховскую Высшую школу воздушной стрельбы и бомбометания прибыла группа летчиков, среди которых был и Валерий Чкалов.
_________
"
Чкалов неизменно оказывался первым на всех стадиях обучения воздушному бою. Он не знал никаких колебаний: сказано — сделано. Самые смелые решения он приводил в исполнение раньше, чем могло бы появиться чувство страха. В решительную минуту он отбрасывал все, что ему мешало достигнуть успеха. Все силы его могучей натуры устремлялись в одном направлении — к победе. Быстрота действий у этого человека равнялась быстроте соображения. Он действовал так решительно, что, в сущности говоря, и времени не оставлял для сомнений. Чкалов просто не умел бояться
Воспоминания инструктора
Чкалова М.М. Громова
_________
Это он доказал и в Ленинграде, куда прибыл для прохождения службы. Здесь он показал себя как смелый, даже дерзкий летчик, которому неведом страх. Его полеты нередко носили откровенно экспериментальный характер, что не всегда получало одобрение начальства и квалифицировалось как «хулиганство в воздухе».
За рискованные проделки Чкалова периодически отстраняли от полетов, что, впрочем, не мешало ему пользоваться искренним уважением у сослуживцев.
_________
"
Чкалов неизменно оказывался первым на всех стадиях обучения воздушному бою. Он не знал никаких колебаний: сказано — сделано. Самые смелые решения он приводил в исполнение раньше, чем могло бы появиться чувство страха. В решительную минуту он отбрасывал все, что ему мешало достигнуть успеха. Все силы его могучей натуры устремлялись в одном направлении — к победе. Быстрота действий у этого человека равнялась быстроте соображения. Он действовал так решительно, что, в сущности говоря, и времени не оставлял для сомнений. Чкалов просто не умел бояться
Воспоминания инструктора
Чкалова М.М. Громова
_________
Это он доказал и в Ленинграде, куда прибыл для прохождения службы. Здесь он показал себя как смелый, даже дерзкий летчик, которому неведом страх. Его полеты нередко носили откровенно экспериментальный характер, что не всегда получало одобрение начальства и квалифицировалось как «хулиганство в воздухе».
За рискованные проделки Чкалова периодически отстраняли от полетов, что, впрочем, не мешало ему пользоваться искренним уважением у сослуживцев.
В феврале 1927 года Чкалов женился на ленинградской учительнице Ольге Ореховой, но уже в апреле 1928 года, оставив в Ленинграде жену и сына, Чкалов отправился в Брянск, в 15-ю авиационную бригаду имени ЦИК СССР. Здесь летчика ждала неприятность: его самолет врезался в железнодорожные провода и потерпел аварию.
Чкалов отделался царапинами и ушибом колена, а вот самолет восстановлению не подлежал. Его признали виновными в катастрофе и приговорили к году тюремного заключения. Позже реальный срок был заменен условным. А вот увольнения из рядов Красной армии избежать не удалось: Чкалов отправился в Ленинград, где больше года работал летчиком-инструктором в школе планеристов. Конечно, это было не то, о чем мечтал Чкалов, но на тот момент это было единственной для него возможностью оставаться в небе. А жить без неба он не мог.
Чкалов отделался царапинами и ушибом колена, а вот самолет восстановлению не подлежал. Его признали виновными в катастрофе и приговорили к году тюремного заключения. Позже реальный срок был заменен условным. А вот увольнения из рядов Красной армии избежать не удалось: Чкалов отправился в Ленинград, где больше года работал летчиком-инструктором в школе планеристов. Конечно, это было не то, о чем мечтал Чкалов, но на тот момент это было единственной для него возможностью оставаться в небе. А жить без неба он не мог.
В 1930-м Чкалову разрешили вернуться в армию: он был направлен в московский Научно-исследовательский институт ВВС РККА. Всего за два года работы Чкалов испытал 30 самолетов, совершив на них более 800 полетов.
5 мая 1935 года летчик-испытатель Валерий Чкалов за испытание лучших самолетов-истребителей был награжден высшей правительственной наградой — орденом Ленина.
_________
Валерий Чкалов был влюблен в самолеты до последнего — своего последнего вздоха. Летчик разбился при проведении первого испытательного полета на новом истребителе И-180 на Центральном аэродроме. Смерть Чкалова вызвала большой резонанс, и до сих пор у историков больше вопросов, чем ответов.
_________
Известно, что роковой полет готовился в сильной спешке. Накануне у нового самолета выявили целый ряд неисправностей и недоработок — дефектов было около 200. Не способствовала испытаниям и погода: столбик термометра опустился до минус 25 градусов.
По воспоминаниям конструктора Поликарпова, он отговаривал Чкалова лететь, но тот его не послушал. Валерию Павловичу предстояло совершить 10- или 15-минутный полет по кругу без уборки шасси. Все отведенное время испытание проходило в штатном режиме. Чкалов уже заходил на посадку, когда у самолета внезапно отказал двигатель.
_________
Результаты расследования показали, что летчик до последнего управлял машиной и сделал все возможное, чтобы увести неисправный самолет как можно дальше от жилых домов. Помешали провода электропередач: самолет зацепился о них крылом, ударился об электрический столб и, развернувшись, врезался в кучу дровяных отходов. Пожара на борту не было, но Чкалова выбросило из кабины, он ударился головой о металлическую арматуру, по роковой случайности оказавшуюся на месте падения. К сожалению, врачам не удалось спасти Чкалова: через два часа он скончался от полученных травм.
Похоронен Валерий Чкалов в самом сердце Москвы: урна с его прахом установлена в Кремлевской стене. Прожив всего 34 года, Чкалов увековечил свое имя, став мировым героем и образцом для подражания.
_________
Валерий Чкалов был влюблен в самолеты до последнего — своего последнего вздоха. Летчик разбился при проведении первого испытательного полета на новом истребителе И-180 на Центральном аэродроме. Смерть Чкалова вызвала большой резонанс, и до сих пор у историков больше вопросов, чем ответов.
_________
Известно, что роковой полет готовился в сильной спешке. Накануне у нового самолета выявили целый ряд неисправностей и недоработок — дефектов было около 200. Не способствовала испытаниям и погода: столбик термометра опустился до минус 25 градусов.
По воспоминаниям конструктора Поликарпова, он отговаривал Чкалова лететь, но тот его не послушал. Валерию Павловичу предстояло совершить 10- или 15-минутный полет по кругу без уборки шасси. Все отведенное время испытание проходило в штатном режиме. Чкалов уже заходил на посадку, когда у самолета внезапно отказал двигатель.
_________
Результаты расследования показали, что летчик до последнего управлял машиной и сделал все возможное, чтобы увести неисправный самолет как можно дальше от жилых домов. Помешали провода электропередач: самолет зацепился о них крылом, ударился об электрический столб и, развернувшись, врезался в кучу дровяных отходов. Пожара на борту не было, но Чкалова выбросило из кабины, он ударился головой о металлическую арматуру, по роковой случайности оказавшуюся на месте падения. К сожалению, врачам не удалось спасти Чкалова: через два часа он скончался от полученных травм.
Похоронен Валерий Чкалов в самом сердце Москвы: урна с его прахом установлена в Кремлевской стене. Прожив всего 34 года, Чкалов увековечил свое имя, став мировым героем и образцом для подражания.
